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与风机装备制造相比，风电吊装一直是整个风电行业背后的“隐形英雄”。近年来，随着我国坚定落实“双碳”目标，加大对风电等新能源领域的政策支持，风电行业迎来了又一轮高速发展，装机量在全国范围内迅猛增长。但与此同时，风机吊装行业小而弱，企业正规化、品牌化程度，服务能力不足等行业老问题，也再次凸显。
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“面对行业新的发展诉求，尤其是中国风电未来进一步走向世界，风电吊装行业必须改变过去搭‘草台班子’的原始粗放，走向正规化、品牌化、具备多种服务能力的整体方案解决商。”北京神大总经理张晓飞表示。
据介绍，北京神大成立于2004年。进入风电吊装行业以来，近两年累计完成600余台风机的安装。在“装备为王”的中国风电吊装行业，北京神大为摆脱自有设备不足的桎梏束缚，率先投入巨额资金，购入专业风电吊装设备，使自身吊装设备的保有量在国内乃至世界范围位居前列。
目前在陆地风电方面，北京神大持有1000吨履带吊34台，1800吨汽车吊14台，2000吨汽车吊3台，2600吨汽车吊5台，2460动臂塔机2台，以及700、800、900吨履带吊。共计60余台，可覆盖市场上绝大多数风机的施工任务。
随着海上风电市场的高速增长，北京神大也将海上业务作为新的利润增长点。今年8月份，北京神大开工建造了2艘1200吨风电安装船，该船可覆盖16MW及以下的海上风电机组安装，预计2023年第3季度可交付作业。
与此同时，还有2艘5000吨起重打桩船正在建造，加上已经设计完成的1艘1500吨安装船，和筹备中的2艘2500吨安装船，北京神大计划在3年内完成打造 7艘海工船的战略部署，届时旗下管理资产总额将超80亿元，成为世界风电吊装行业的头部企业之一。
“近些年信息技术被广泛应用于风电产业之中，数字化、智能化已成为风电产业发展的主要趋势之一。构建共享数字化平台进行数据化管理，服务于设备流通与租赁，确保高效、透明的交易方式，解决企业重资产运行风险是必然方向。”张晓飞说。
值得一提的是，在加大国内市场拓展力度的同时，北京神大还顺应中国经济“走出去”的时代潮流，成立海洋事业部和国际事业部。探索“一带一路”等海外市场，了解央企、国企海外业务服务诉求，力争在短时间内形成高水平的海外服务能力，与欧美等成熟的施工安装巨头展开竞争，使神大品牌加速融入全球吊装市场。
“中国风电吊装行业未来必然从无序竞争到逐步规范，企业必须注重内功、整合资源、提高管理，积极引进权威第三方机构进行系统评估、审查和认证等，才能够在新的竞争环境中赢得先机。”张晓飞说。
